Es una de las primeras preguntas antes de comprar, y con razón. La respuesta honesta, según los reclamos públicos y verificados de dueños: en teoría hay red oficial, pero conseguir repuestos de BAIC es un problema recurrente, con demoras de meses porque muchas piezas se importan desde China.
Lo que dicen los dueños
Citas textuales y públicas. Nombres abreviados o anonimizados. Fuentes: Opinautos, Reddit r/ArAutos. Ver más en los reclamos por modelo.
Por qué tardan (y qué significa para vos)
El patrón se repite en casi todos los casos: cuando la pieza no está en el stock local, hay que importarla desde China, y ahí empiezan los meses de espera. No es solo una molestia de mantenimiento: si chocás o necesitás una pieza estructural (radiador, faros, paragolpes), el auto puede quedar parado mucho tiempo. Esa demora también encarece de hecho el mantenimiento, aunque el repuesto en sí no sea caro.
La falta de repuestos y la postventa lenta son las dos caras del mismo problema: una red que no creció al ritmo de las ventas. Y es, además, uno de los motivos por los que la BAIC pierde más valor de reventa — el que compra un usado sabe que puede quedarse esperando una pieza.
No es solo BAIC: lo que muestra la prensa (julio 2026)
El problema de los repuestos dejó de ser un rumor de foro. En julio de 2026, Infobae publicó un informe sobre autos chinos en Argentina que muestra las “primeras luces amarillas” en la posventa: relevó demoras en piezas como cubiertas, ópticas y vidrios, con un caso extremo de 120 días de espera por un vidrio trasero de un SUV. El motivo de fondo es estructural: para las marcas nuevas, casi todo repuesto lo debe traer el propio importador, porque el parque todavía es chico y no justifica stock local a gran escala. Los autos chinos ya son cerca del 9% de las ventas del primer semestre, y BAIC figura entre las marcas del informe.
Que no haya repuestos no es una excusa: es un incumplimiento
Este es el punto que cambia una conversación de mostrador. Cuando en el service te dicen «la pieza está en importación, no depende de nosotros», la respuesta no es discutir logística: es que tener repuestos es una obligación legal, no un favor comercial.
El artículo 12 de la Ley 24.240 lo dice sin vueltas: los fabricantes, importadores y vendedores de cosas muebles no consumibles «deben asegurar un servicio técnico adecuado y el suministro de partes y repuestos». No es una recomendación ni depende de si la pieza está en stock: es una obligación de quien vende.
La espera no es tiempo perdido: suma
Acá hay un derecho que casi nadie usa y que en un caso de repuestos vale mucho. El artículo 16 establece que todo el tiempo durante el cual estuviste privado del uso del auto por una reparación en garantía se computa como prolongación del plazo de garantía.
Cuándo la demora deja de ser demora y pasa a ser otra cosa
Si la pieza nunca llega y la reparación no deja el auto en condiciones de cumplir con lo que te vendieron, el artículo 17 te habilita a exigir —y la elección es tuya, no de la empresa—:
- La sustitución del vehículo por otro equivalente.
- La devolución del precio pagado, contra la entrega del auto.
- Una quita proporcional del precio, si preferís quedarte con el auto como está.
Y el paso administrativo es gratuito: si la demora se dilata sin justificación, se denuncia. Te lo explicamos completo en cómo denunciar a BAIC en Defensa del Consumidor, y el reclamo formal previo en cómo reclamar la garantía paso a paso.
Artículos de la Ley 24.240, texto actualizado en InfoLeg (Ministerio de Justicia). Esta página es una guía informativa hecha por consumidores, no asesoramiento legal: para tu caso puntual consultá a un abogado o a la oficina de Defensa del Consumidor de tu municipio, que es gratuita.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tardan los repuestos de BAIC?
Hay casos documentados de 3 a 8 meses (y hasta 2 años para una pieza puntual), porque muchos repuestos se importan desde China.
¿De dónde vienen los repuestos de BAIC?
Según los reclamos, buena parte se importa desde China, lo que explica las demoras cuando la pieza no está en stock local.
¿Qué hago si no consigo un repuesto en garantía?
Documentá la demora, exigí un plazo por escrito y denunciá el incumplimiento en Defensa del Consumidor. La falta de repuestos no anula tu derecho a la reparación.
¿Es caro el mantenimiento de una BAIC?
El repuesto en sí no siempre es caro, pero el costo real está en la demora: si la pieza se importa desde China, el auto puede quedar parado semanas o meses. Esa espera, y el riesgo de un choque sin refacciones disponibles, es lo que encarece de hecho el mantenimiento frente a una marca con stock local.
¿Puede BAIC negarse a repararme el auto porque no hay repuestos?
No. El artículo 12 de la Ley 24.240 obliga a fabricantes, importadores y vendedores a asegurar un servicio técnico adecuado y el suministro de partes y repuestos. Que la pieza esté en importación es un problema de la empresa, no una excusa válida frente a tu reclamo: la falta de repuestos es, en sí misma, un incumplimiento.
Si el auto está meses en el taller esperando una pieza, ¿pierdo garantía?
No, al contrario: la ganás. El artículo 16 establece que todo el tiempo que estés privado del uso del auto por una reparación en garantía se computa como prolongación del plazo. Si estuvo 5 meses esperando el repuesto, la garantía vence 5 meses más tarde. Para poder probarlo necesitás la constancia escrita de reparación del artículo 15, con las fechas de entrega y devolución.
¿A quién le reclamo, al concesionario o al importador?
A cualquiera de los dos, y podés exigirle el cumplimiento completo. El artículo 13 establece que productores, importadores, distribuidores y vendedores son solidariamente responsables del otorgamiento y cumplimiento de la garantía legal. No tenés que averiguar de quién es la culpa antes de reclamar.
¿Y si el repuesto nunca llega?
Si la reparación no deja el auto en condiciones de cumplir con lo que se ofreció, el artículo 17 te da tres opciones y la elección es tuya: sustitución por otro vehículo equivalente, devolución del precio pagado contra la entrega del auto, o una quita proporcional del precio.